浮动油封和骨架油封都是后期密封件快速发展的升级产品，与传统密封件相比，它们是专门设计并应用于特定条件下的，下面的文章将帮助您充分了解它们之间的区别，并帮助您更专业地选择适合您或您的客户应用的密封件选项。

1、结构与工作原理的区别：

 浮动油封： 主要由两个相同的金属环和两个橡胶环组成。工作时，金属环与橡胶环之间相对滑动，形成密封空间，同时橡胶环在外界介质作用下变形，对金属环产生挤压力，从而保证密封效果。浮动油封在旋转过程中能自动调整，以适应轴的偏心和振动。浮动油封是围绕轴形成的组合式浮动密封，一般包围润滑剂，在润滑剂返回油箱的同时允许磨损和泄漏。其结构简单，由两种主要材料组成：塑料或橡胶外壳和金属壳体。橡胶或塑料部件用于形成密封，而金属部件用于保持其完整性。

 油封： 通常由金属骨架和橡胶密封唇组成。骨架起支撑结构作用，帮助固定橡胶密封唇，使其在轴上保持形状，并与密封唇接触产生压力，达到密封效果。它在轴或凸耳周围形成静密封。其内部结构为骨架+弹性材料的组合。柔性材料需要通过骨架强行塞入带槽内，防止其“松动”，从而达到密封的目的。骨架油封适用于高速旋转的设备，如发电机、变速箱等。

 2、设计与用途的区别：

 浮动油封： 设计比较简单，便于工厂制造和维修。虽然其结构简单，但其密封性能和耐磨性可能略逊于骨架油封。浮动油封主要用于低速、重载场合，如连续采煤机的左、右滚筒。

油封： 设计多样，有单唇、双唇骨架油封，并按骨架型式及不同工作条件（如旋转式或往复式）分类。骨架油封广泛应用于汽车发动机、柴油机、变速箱、差速器等设备。

3、制作材料的区别：

浮动油封： 主要由塑料或橡胶壳体、金属壳体、润滑油或其他润滑物质等材料组成。这些材料的组合可根据用途选择，以更好地适应工况。

油封： 主要材料为弹性材料，如NBR、HNBR、PU等，骨架主要材料为钢丝，这些材料能承受高温、高压、低温等高负荷条件下的长期工作。

4、适用工况差异：

 浮动油封：适用于低速高压环境，适合环境磨损情况，由于其设计允许一定程度的磨损，可通过油的流动自动补偿密封端面的磨损，因此可有效减少机械设备的磨损和损坏。

油封： 适用于高速旋转环境，因为其设计目的是抵抗高速旋转时的离心力并保持密封效果。骨架油封主要用于防止机械设备中的润滑剂泄漏，例如汽车车轴、发动机和变速箱。骨架密封圈是汽车和重型机械行业最主流的密封技术。

综上所述，油封和浮动密封都属于机械密封，但其结构、材质、用途等方面存在一定差异，适用于不同的工况和设备。实际应用中，应根据具体的使用要求选择合适的机械密封。